Gazelle SA 342M Armee de Terre © 2016 Olivier Caenen, tous droits reserves

Cet appareil, conu pour remplacer les Alouette II, intgre plusieurs avancŽes technologiques puisqu'il est le premier ˆ utiliser un fenestron au lieu du rotor anti-couple traditionnel ainsi que le premier hŽlicoptre ˆ tre habilitŽ au vol mono-pilote en Cat I (conditions mŽtŽorologiques) en 1975 dans sa version SA 341G. D'autre part, la cellule est construite avec une structure en Ç sandwich È composŽe de fibre de verre alvŽolŽ en forme de nid d'abeille entre deux plaques d'alliage lŽger et le rotor principal est ŽquipŽ de trois pales principales Ç souples È procurant aux passagers un trs bon confort vibratoire en vol1. De plus, le train d'atterrissage n'est plus ŽquipŽ d'amortisseurs, ce qui supprime le risque d'entrŽe en rŽsonance qui rendait parfois certains hŽlicoptres incontr™lables au sol. Enfin, la Gazelle apporte aussi une grande amŽlioration au niveau de la maintenance avancŽe (opŽrations simples d'entretien effectuŽes par les mŽcaniciens avant ou aprs le vol) qui permet de fortes rŽductions de temps d'immobilisation (la durŽe de l'entretien d'une Alouette II ou III en retour de mission est de l'ordre d'une heure, contre 30 minutes pour une Gazelle), de cožts de maintenance et une augmentation de la fiabilitŽ1.

Olivier Caenen PhotographieLe TouquetCote d'Opaleaeroport du touquetGazelle SA 342M Armee de Terre